SPÉCIFICATIONS

Longueur : 28,5
Largeur : 8
Empattement : 14.6

Artiste : Muretz

La forme Classic Dinghy est la pierre angulaire de notre gamme de cruisers depuis de nombreuses années et elle continue d'offrir de bons moments. Avec 28,5″ de long et 8″ de large, c'est un cruiser urbain agile qui peut aller là où beaucoup de planches ne peuvent pas aller. La Classic Dinghy est pressée avec 7 plis d'érable canadien pour un ride léger, rigide et puissant. Elle est équipée de trucks Polar Bear de 105mm pour un maximum d'agilité et un rayon de braquage super serré. Les Fatty Hawgs de 63 mm complètent l'installation et garantissent une conduite rapide et souple sur tous les types de terrain.

TRUCKS

OURS POLAIRE 105 MM

Idéal pour le mini cruiser que tout skateur se doit d'avoir dans son carquois. Les Polar Bears 105 mm sont solides, agiles et prêts à prendre les virages les plus serrés. Vendu par paire. Plus les bagues sont dures, plus la conduite est stable, mais moins l'agilité est grande. Notre Dinghy, par exemple, est équipé de bagues 88a.

ROUES

FATTY HAWGS 63 MM

Célèbres comme roues de choix pour nos dériveurs complets, les Fatty Hawgs sont maintenant disponibles séparément dans une multitude de couleurs et de motifs afin que vous puissiez améliorer votre planche de cruiser dès aujourd'hui. Nous utilisons de l'uréthane de la plus haute qualité pour garantir que ces roues sont les meilleures du marché. Achetez un set et voyez la différence par vous-même.

INDICE DE FLEXION

Le flex a un impact important sur la sensation générale de votre planche et est influencé par un tas de facteurs différents. Les principaux sont l'épaisseur du planche, son empattement et le poids du rider. Pour résumer l'équation en termes simples, on obtient plus de flex lorsque l'on diminue l'épaisseur du pont, que l'on augmente l'empattement et que l'on augmente le poids du rider. Plus il y a de flex, plus la planche est agile et nerveuse. Moins il y a de flex, plus la planche est stable et adaptée à un skating plus rapide. Nous testons chaque planche complète à l'aide d'un appareil que nous avons construit en interne, spécialement pour normaliser les indices de flexion.